근데왜ㅜ인도로 돌진했을까요

이것도 급발진 아니라고 하는게 대기업 제조사 입니다. 

하 가슴아프네요.

다시한번 삼가 고인의 명복을 빕니다

이거보면 산타페가 왜 급발진 했는지 알수 있음

가속력이 500마력급 고성능 차량과 비슷함  

그건 정상적인 엔진 출력에 대한 브레이크가 작동됐을때 상황인거고,

엔진의 이상출력에 대해선 기존 정상 출력에 맞춰진 브레이크는 멈출수 없다는거에요.

예)250마력을 잡아줄수 있는 브레이크가 영상처럼 특정 조건에서 엔진오일 유입이라던지.

기타 전자제어에 버그라도 생겨버리면 기존 250마력 출력이 아니라 그 이상의 출력을 나타낼텐데,

그땐 브레이크 소용 없어요.

기존 메이커 엔진들 안전 때문에 리밋 걸려있는거 맵핑해서 올리잖아요.

그런것 처럼 단지 몇마력 최고속도 이건 제조사가 만들어 놓은거고 250마력 엔진도 미쳐 날뛰면 300마력 이상도 낼수 있는건데, 그걸 나이 때문이네 호도하는건 아니지 않나요?

님들은 나이 안먹을거 같아요? 같은 상황 오면 세상 억울할텐데,

왜 이렇게 제조사 편에 서서들 여론 형성 하는지 실제 알바가 있나요?

공정하게 뭐 좀 알고 욕을하든 해야하는데, 무조건 급 발진 관련 뉴스만 뜨면 나이며 성별운운하는게 참 거시기 하네요

@꽁오빠 합리적인 의견 감사합니다. 나이로 호도할 일이 아니라고 생각합니다. 저도 싼타페 본넷에서 연기가 나서 길에 세웠더니 엔진이 미친듯이 돌아가는 경험을 했습니다. 길에 세우지 않았으면 급발진했을거라 생각됩니다. 시동을 끄고 별짓을 다해도 엔진은 미친듯이 돌더군요. 결국 공업사에서 엔진을 내리고 3백만원 넘는 수리비가 나왔습니다. 수리비는 현대에서 부담했습니다. 끔찍한 경험이었습니다. 나이로만 호도하는 모습들이 안타깝습니다.

@꽁오빠 

자동차 제조사 에서 조직적으로 여론 작업 꾸준히 하고 있다고 봅니다.

이제는 거기에 가스라이팅 된 사람들 까지 가세 하였고요. 

급발진에 사건이 발생 햇을 때 사람들의 반응이 어느 순간 부터 확연히 뒤집혔어요.

10년 정도 전에 발생 했던 MDPS 오작동 사건 과 김광호 부장 양심선언이 현기차가 본격적으로 여론작업 물량공세를 하게 된 시점 인 것으로 추정 합니다.

@카프리썬종이빨대

구형 산타페 오일 이슈는 옛날부터 말이 많았습니다.

아래는 ECU 쪽을 다뤘던 영상인데
(ECU 내부 냉납 문제 또는 ECU에 공급되는 전압 문제)
당시에 소나타 LPG 모델 납품했던 유령 업체가 알터네이터 코일 관련 타회사 서류를 위조해서 난리 났었습니다.

그외에도 서울 강남이었는지 하부 세차기가 있던 주유소에서 하부 세차 직후 급발진 사고가 간혹 일어나는 곳이 있었죠. (그래서 하부 세차 기능을 껐던 걸로..)
거기서 택시가 급발진 한 기사를 봤던 것으로 기억합니다.