키보단 벨트가 어깨선까지 내려오는지가 포인트같습니다

그러나 캠페인은 쉽게 가야하기 때문에,

국제 카시트 안전기준과 카시트 스펙, 국제 의학계의 권고사항을 참고하여 신장 145cm로 캠페인을 하고 있습니다.

"카시트 탈때 안전벨트가 어깨선까지 내려오는지 확인해주세요!"

이런 내용의 캠페인을 할 수는 없으니까요.

좋은 말씀 감사합니다.

6살 아이 키우는 아빠입니다!지금 쓰는 카시트 구매 할 때도 아이와 차님 글 많이 참고 했는데 좋은 캠페인 진행하신다고 하셔서 추천드려요!!

카시트 회사가서 부탁해서 상품도 얻어오고

QR코드도 생성해보고 진짜 캠페인 열심히 준비했습니다.

이런 캠페인 너무 좋습니다.  

메세지가 잘 전달되었으면 좋겠습니다.

딸 7살인데

내년부터 카시트 없애려고 했는데

일단

키를 좀 키워야겠네요

감사합니다

법이 자녀 안전을 지켜주는 것이 아닙니다.

법은 최소 안전을 보장하고,

부모님들은 더 높은 수준의 안전을 챙기시는 것이 좋겠습니다.

와이프 키가 145면 카시트 해야하나요...

해야죠 ㅋㅋ

엌............;;

진지먹자면 어른은 앉은키가 커서 괜찮을듯ㅋㅋ

저희ㅜ와이프 150인데.안타도 되나요?

휴.. 다행이다 146이라서 ㅠ

미국에서는 성인도 기준키 이하면 카시트 의무입니다.

부모님과 여행가서 렌트카 빌릴때 같이 빌렸는데 어머니가 은근히 편하다고 하시더라구요. 잘때도 안정적으로 잡아주고요.

하단 벨트가 허벅지를 지나지 않는

키 145cm 이하의 성인이라면 카시트 해서 나쁠 것 없습니다.

이미지는 테슬라 자동차 매뉴얼 발췌

애매하네요

성인키 145도 은근 있을텐데요 ㅋㅋㅋㅋ

@나목 아 그럼 죄송합니다 ㅠㅠ

박ㄴㄹ 어쩔.  

팔달리가 짧아도 몸통이 커서 충분할듯.

카시트 제작 업체가 캠페인하나요...

카시트 회사 연락해서 상품 협찬받아서 선물 준비했습니다.

초2아들 카시트 좁아져서 부스터만 사용중입니다~

부스터 쭉 쓰시면 됩니다.

@반다지 정보 감사합니다.

영국 왕립재해방지기관 RoSPA 의 안전가이드가 매우 잘 준비되어있고, 어린이 카시트 정책도 잘되어있다고 생각합니다.

버스들 2점식 안전벨트도 이제 찾아볼 수 없고요.

선진국이죠.

개인적으로 145 카시트는 오바라고 생각하구요

이거 그냥 카페 홍보글 아닌가요?

카페 링크를 지속적으로 올리시네요

어린이 안전벨트 클립, 어린이 안전벨트 가드도 검색해보세요.

@헝글 어린이 안전벨트 클립, 어린이 안전벨트 가드야말로 사용하면 안되는 장치 입니다.

카페는 제가 2년간 자료를 모아놓았기 때문에 카시트 정보 메세지를 알리기위해 걸고 있습니다.

비영리 카페 입니다.

불편하시면 클릭하지 않으셔도 됩니다.

개인적으로 145cm 오바라고 생각하시면 쓰지 마십쇼.

카시트 제작 안전기준과, 국제 기준에 카시트의 졸업 신장은 145cm로 정해져있습니다.

뭐랄까 경차, 옛날차 타는 부모들은 애 안전을 생각하지도 않는? 요런느낌....

여튼 너무 과함.....

불편하셨다면 죄송합니다.

저는 그동안 국산 경차, 올드카들이 약 20여년간 수출형과 다르게 내수 원가절감으로 ISOFIX를 빼고 3점식 안전벨트를 삭제해 온것을 지적했습니다.

모든 부모님들이 카니발 새차를 구입할 수 없기 때문에 일반 승용차에서도 다둥이 카시트 3개를 설치하는 정보를 공유해오기도 했습니다.

어느지점이 불편하셨는지 궁금합니다.

안전은 과 한게 낫다는 생각을 가진 사람이 있습니다. 주변에서 관련 사고 접하면 더 그렇게 되겠지요.

아이와차 저 분 댓글 다는 거 보면 그렇게 부모님들 매도 비난하지 않으세요. 안전과 관련된 법이나 회사는 잘 까십니다만 ㅎㅎ

경차 옛날차도 법으로 다 카시트해야되요

안하면 안전생각안하는 부모 맞구요

안전벨트가 어린이에 맞게 조절 가능하도록 나와야하지않을까 생각됩니다. 

그 이하는 카시트로 대체하는 것이 제작 기준에 있습니다.

2년간 카페 활동하면서 발생한 영리 수익은 0원입니다.

꾸준하게 캠페인 및 정보를 주는거죠. 필요없는 정보면 그냥 지나가시면 됩니다. 저는 도움이 많이 돼요.

님은 다른의견이전에 뽐뿌에서 정보글하나 올려본적있나요? 이분 다른글들보면 단순히 광고라는말 못합니다

광고라고 느껴본적은 없습니다

제아이 카시트 살때도 참고했고요

키보다 체중 아닌가??

25kg 이상인가 되야 차량 안전장치가 유의미하다고 본거 같은데

저도 키랑 몸무게 같이 봐야한다고 알고있습니다.

최신 유럽의 아이사이즈 R129 국제안전기준상 신장으로 나누고 있습니다.

그런가요? 딸내미가 키는 큰데 몸무게가 너무 안나가서 고민중이였는데 다시찾아봐야겠네요~~

145센티면 너무 큰키 아닌가...

하이백 부스터 카시트의 그룹은 키 145cm, 몸무게 36kg, 만 12세까지입니다.

그중 신장이 최신 안전기준에 적용되어있습니다.

부스터 시트 쓰면 되죠 기본적으로 맞는 말이긴 합니다.

덩치 크면 카시트에 안 들어갈텐데 ㅋㅋㅋ

등받이가 아예 없는 부스터를 사용하시면 됩니다.

부모는 걸어들어오고 애는 죽어서 오고....

이분 이전글을 읽어 봤는지는 모르겠지만...

좋은 의견, 정보 주는 글인데도 다른의견 달리는게 신경쓰여서 댓글 달아봅니다.

카페  가입해보시면 질문자 상황에 맞는 적절한 카시트 정보만 안내해 주고 해외직구 추천해 주시고 판매는 안하는 분인데 씁쓸하네요.

이제는 순수한 캠페인을 해도 그렇게 비춰질 수 있다고 생각합니다.

감내해야지요.

추천

큰애가 키 130 몸무게 24 정도라 이제 슬슬 카시트 졸업해도되나 라는 생각이 들었었는데 가끔 올려주시는 글들보며 부스터 사용하는 쪽으로 생각을 바꿨습니다

물론 그전에도 기준은 알고 있었지만요

저처럼 기준을 알면서도 좀 더 편하고싶은 마음에 바꾸는 분들도 있을겁니다

캠페인 측면에서 도움 많이 됩니다 감사합니다

1. 엉덩이 끝이 정확히 자동차 시트 끝에 위치하는지 확인

2. 정확히 좌석에 앉았을 때, 좌석 끝부분에서 무릎이 편안하게 구부러 지는지 확인

3. 3점식 안전벨트 하단벨트가 복부를 지나는 것이 아니라 허벅지와 골반 사이를 지나는지 확인

4. 3점식 안전벨트 어깨벨트가 어깨 중앙 쇄골을 지나는지 확인

5. 이 모든것이 확인된 자세로 주행이 끝날때까지 편안하게 완료할 수 있는지 확인

요게 소위 해외 교통선진국이라 불리는 국가들의 교통안전기관에서 배포하는 자료에 나와있습니다.

운전자가 145이하면 운전석에도 해야 좋겠군요?

카시트를 1열에 사용할 수 없기 때문에,

하체가 닿지 않는 경우에는 페달 익스텐더를 사용하는 경우가 일반적입니다.

관심 가져주시고 좋게 받아들여 주셔서 감사합니다.

일단 좋은 글이요!

이단 좋은 글이요!

삼단 좋은 글이요!

안전은 무엇과도 바꿔선 안 되죠!

좋게 봐주셔서 감사합니다.

안녕하세요 8살딸아이아빠입니다 가끔씩글보다가

어제 주니어카시트를 구매하여장착했습니다

안전에 소홀했었는데 계속 글보다보니 필요한것같아

구매하였는데 안심이좀 됩니다 앞으로도 

좋은캠페인 계속해주세요~

안전에 있어서 유난떨고 강박 있는 것이 신경 안쓰는 것보다 낫다는 생각을 하고 살고 있습니다.

캠페인은 연중 상시로 <산부인과 퇴원부터 카시트타기>

<키 145cm 까지 카시트 타기>

<오래된 자동차 사제 ISOFIX 개조하지 않기>

<다 쓴 카시트 폐기하지말고 재활용하기>

<카시트 안전도 보고 구입하기>

등등 다양한 캠페인을 진행할 생각입니다.

캠페인은 카시트 회사들 연락해서 상품 준비해달라고 협의했고,

캠페인한다고 저에게 1원 한장 떨어지는 것 없습니다.

가공된 마케팅 정보로 가득찬 카시트 업계에

후배 부모님들이 정확한 정보를 습득해서 아이들을 안전하게 카시트에 태우는 것,

그것이 캠페인의 목적입니다.

좋은글 감사합니다.

아이가 6세 인데 카시트 잘 타고다니다가 어느 순간부터 벨트 쪽이 아프다고 카시트를 안하려고 합니다 좋은 방법이 있을까요?

@박주 그렇다면 훈련이 안된것입니다.

카시트에서 가장 중요한 부분, 어린이의 생명을 지켜주는 핵심이 어깨벨트 입니다.

3점식 안전벨트에서 어깨벨트를 빼면 하단 복부벨트만 남는 2점식 벨트가 됩니다.

이 상태로 사고가 나면 장파열은 물론 경추, 척추 중상을 야기합니다.

카시트는 싸이벡스 큐투픽스 플러스 매우 좋은 카시트이고,

59개월이면 한창 카시트 사용해야할 나이입니다.

Q2픽스의 스펙은 50kg, 152cm까지 여유롭게 사용가능하도록 제작된 카시트이므로

꼭 사용설명서 정독하시고 매뉴얼대로 사용해주시기를 권합니다.

매뉴얼대로 사용하지 않으면 공간만 차지하고 그냥 카시트 없이 다니는것이 낫습니다.

해외에서는 이러한 상황을 부스터시트 Bad Behavior 또는 Boor Belt Fit이라고 해

문제행동에 대한 교육과 훈련을 통해 해결하기를 권하고 있습니다.

@아이와차 

감사합니다 훈련을 잘 못 시켯나보네요ㅠㅠ 감사합니다

좋은 캠페인입니다. 응원합니다!!!!

가공된 마케팅 정보로 가득찬 카시트 업계에 후배 부모님들이 정확한 정보를 습득해서 아이들을 안전하게 카시트에 태우는 것, 그것이 캠페인의 목적입니다.

앞으로도 좋은 내용으로 정보도 얻고 선물도 받는 캠페인 계속 만들어 보겠습니다.

캠페인 몰랐는데..딸램 4학냔 140 약간 넘는데 카시트 하는중입니다 ㅎㅎ 보고 해야겟다는 생각이 먼저 들더군여

측면 충돌로부터의 충격보호를 위해 등받이가 있는 하이백 부스터를 사용하고 있습니다.

안전에 있어서 유난떨고 강박 있는 것이 신경 안쓰는 것보다 낫다는 생각을 하고 살고 있습니다.

감사합니다.

제가 일반 활동가로 캠페인 하는데 

카시트 기업 찾아가서 카시트 두대 제공 약속 받아왔습니다.

제공할 카시트는 아무거나 컨택한 것이 아니라 

독일 ADAC 카시트테스트에서 하이백 부스터 1점대를 기록한 제품입니다.

나름의 기준이 있고, 이렇게 홍보되는것이라면 차라리 홍보라고 믿어도 됩니다.

중국개발 중국산 천갈이 카시트보다 훨씬 안전하니까요.

제가 잘못한게 있다면 비판도 달게받겠습니다만,

지금 기획한 캠페인은 메세지 캠페인입니다.

지난 2년간 뽐뿌에서 카시트와 안전이야기 하고, 네이버 카페 운영을 해왔지만,

언제나 비영리 활동이었고, 단 1원도 영리 수익을 얻은적이 없습니다.

미혼에 애가없어서 카시트를 잘모르는데 사고날시 확실히 안전한가요? 

다만 드리고 싶은 말씀은 언젠가 이 분야를 알아볼 시기가 오게됩니다.

그때, 기업의 가공된 마케팅 정보로 카시트를 선택하지 마시고,

공개된 자료로 안전성을 비교하고 구입하시기 바랍니다.

금지옥엽 자녀를 예쁜 카시트에 앉히는 것보다,

안전한 카시트에 앉히는 것이 맞습니다.

원래 전통적인 카시트 안전기준에서는 몸무게와 연령을 따졌으나,

이 체중과 연령 평균치가 안전벨트 구속에서 큰 의미가 없다는 것을 알게되어

2013년 이후로는

신장을 가장 중요한 어린이 신체조건으로 정하고 있습니다.

신장 우선, 그리고 체중, 연령 순입니다. 신장만 충족된다면 체중과 연령은 생략해도 됩니다.

유럽의 R129 아이사이즈 인증이 이러한 방식으로 정립되었습니다.

아직 애는 없지만 이런글 많이 퍼져서 애기를 에어백으로쓰는 분들좀 없어졌으면 좋겠어요 좋은글 감사합니다

고맙습니다.

아이가 이제 초2에 130cm 25kg인데 이제 카시트에서 부스트로 바꿔 줄려고 하는데 추천하는 제품이 있을까요?? 여러 제품들이 있어 선택하기가 좀 어렵네요ㅠ

독일 ADAC

https://cafe.naver.com/iwacha/12619...

미국 베이비 기어랩 (미국 자료가 한국IP 차단 자료라 제가 정리한 자료로 대체하오니 카페자료 불편하시면 클릭 안하셔도 됩니다.)

https://cafe.naver.com/iwacha/1035

미국 컨슈머리포트 (미국 자료가 유료 자료라 제가 정리한 자료로 대체하오니 카페자료 불편하시면 클릭 안하셔도 됩니다.)

위 자료를 참고하셔서 최상위권 안전과 저렴한 가격을 모두 갖춘 제품을 구입하시면 될 것 같습니다.

개인적으로

맥시코시 로디픽스

비세이프 이지플렉스픽스

브라이텍스 키드픽스3S

싸이벡스 Z i Fix

클렉 오버

위의 글로벌 브랜드들 카시트들이 테스트에서 최고점수에 근접한 점수를 받은 제품들입니다.

좋은 정보글 꾸준히 잘 보고 있습니다. 잘 모르시고 홍보글이니 뭐니 하는게 아쉽네요

제가 부족해서 벌어진 일이니 그럴 수 있다고 생각합니다.

좋은 말씀 감사합니다.

항상 좋은 정보 감사합니다

200% 공감합니다.

고맙습니다.

전부터 아이 카시트에 대한 정보로 많이 배웁니다

감사합니다. 

정확한 정보로 공부하셔서 나중에 자녀 안전 꼭 최고수준으로 챙겨주시기 바랍니다

우리나란 앉은키가 커서;;;;

평균이라는 것은 쉽게 정의할 수 없는것이라 각각 상황에 맞게 장비 챙기셔야 합니다.

응급실 근무하면서 사고로 부모는 멀쩡한데 아이는 사경을 헤매는 모습도 본 적이 있습니다.

나중에 후회하지 마시고 안전은 항상 과하게 챙기시기 바랍니다.

저도 첫째 140cm, 39kg 이고 카시트를 사용중입니다.

어우 안녕하세요. 

진심으로 반갑습니다.

우리나라에서 사실상 처음으로 카시트에 대한 이야기를 2년간 영리목적 없이 하고 있습니다.

컨텐츠를 만들다보면 학술자료가 부족하고 시스템이 미비한 것을 많이 느낍니다.

그래서 거의 모든 자료를 해외에서 공부하고 있습니다.

국내에서도 어린이 카시트, 착석 위치, 안전벨트, 어린이 통학버스, 카시트 의무화와 관련된 더 깊은 연구자료를 축적하고 공부하고 싶습니다.

혹시 주변에 아직 연구하시는 분들 계시면 소개해주시면 정말 감사하겠습니다.

- 대한소아청소년과학회

- 대한소아응급의학회

- 한국아동간호학회

- 한국응급구조학회

- 병원응급간호사회

- 대한외상간호학회

좋은일 하시네요. 추천

가끔 이정도는 괜찮겠지.. 하다가도 이분 글 읽으면 정신차리게 됩니다. 이분 글 쭉 볼때는 광고보다는 정보성 글이라 생각합니다.

원래 " 이정도는 괜찮겠지.." 하는 생각 일 때 사고가 생기는 것이니까요.

이분이 본인이 올린 기준에 못미쳤다고 부모탓을 한적은 없는 걸로 압니다. 안전에 주의를 줄 필요가 있다고 언제나 알람을 주는 정도..

백신 맞고 부작용은 두려운데 차를 타면서 차사고로 즉사할수 있다는 생각을 하고 다니지 않으니까요.

늘 가까운 곳에 차가 있기에 우리가 안전에 소홀히 할수 밖에 없습니다.

저도 나중에 차를 바꿀 때 이분께 물어보고 싶네요!

공감해주셔서 감사합니다.

제가 글을 쓸때에 철칙이 있습니다.

기본 태도는 소비자와 부모님을 혼내는것이 아니라

유아용품 시장을 형성한 기업과 

유아 정책을 잘못이끈 관련 기관을 비판합니다.

이럼에도 제가 불편하게 했다면 죄송하고,

제가 깜도 안되는데 누군가에서 지식을 전수해준다는 사실 자체가 받아들여지지 않으시는 분들이 많은 것 같습니다.

불편하지 않게 최대한 노력하면서 후세 아이들의 안전을 높이는데 힘쓰겠습니다.

고맙습니다.