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1.6 터보 생각보다 잘나가네요.
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ChangeWorld
2022-12-28 20:35
조회 : 14420
화면 캡처 2022-12-28 202405.jpg (92.5 KB)화면 캡처 2022-12-28 202507.jpg (91 KB)
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공유하기화면 캡처 2022-12-28 202405.jpg (92.5 KB)화면 캡처 2022-12-28 202507.jpg (91 KB)
일반 모드인데도 진짜 생각보다 잘 달려서 놀랐어요. 시내에서는 에코 모드에서도 악셀반응이 꽤 민감하더라고요.
제가 디젤, 전기차 말고 가솔린은 자연흡기밖에 안타봐서 몰랐는데,
제원을 보니 27토크, 180마력인데 이렇게 잘나가나 싶어서 봤더니 공차중량 1,450kg으로 꽤 가볍네요.
제가 잘 모르는건지 이정도면 경량화도 꽤 잘한거겠죠?
그 덕분인지 가솔린 중형차 복합연비가 13km/L가 넘나 보네요.
헌데 풍절음이 심하더라고요. 고속도로 120km정도 달리는데,
풍절음 고질병인 구형 제네시스 DH보다도 1열 양쪽 창문에서 들리는 바람소리가 심하더라고요.
그래도 차주인 지인한테 사업소 한번 가보라고 했습니다.
제네시스 DH 개인거래로 팔 당시에 구매자 분께 시승시켜드렸더니, 본인 투싼 ix 디젤보다 풍절음 심하다고 바로 지적하더라고요.
암튼, 제가 길이(전장) 5미터 안밖의 큰 차를 별로 안좋아해서,
K5, 쏘나타도 뒷좌석 충분히 광활한데, 왜 요즘 사람들은 패밀리세단을 죄다 그랜져, K8을 사나 했더니,
풍절음 같은 정숙성 면에서 생각보다 K5급은 눈높아진 요즘 운전자 들에게 부족한가봐요.
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| 그러게요, 전기차만 3대째, 테슬라 2대째 타고 있는데, 전기차는 정지상태부터 최고토크라고 하지만,가솔린 터보나 디젤엔진(보통 디젤이면 최소 싱글터보로 압니다) 도 천 rpm대에 최고토크가 터지니 일상영역에서는 내연기관도 꽤 경쾌한 가속이 되네요. |
ChangeWorld
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모통 같은 모델의 고배기량 모델이 좀 더 무거운 느낌이네요. 신형 포드 머스탱도, 터보 에코부스트 vs 8기통 5.0 GT 비교하면, 터보 모델이 더 발란스가 좋다더군요. |
o크롱o
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출력 충분하고 연비도 잘뽑아내죠. 현대에서 잘만든 엔진중에 하나가 감마 1.6T 엔진입니다.
성능세팅으로 204마력도 가능하고 연비세팅으로 180마력도 가능하고 기존에 GDI NA엔진에서 문제많던 카본누적, 노킹현상도 터보차저랑 궁합이 잘맞는건지 1.6터보엔진에서는 그닥 크게 문제되지 않았어요 |
ChangeWorld
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그렇군요, 엔진오일 감소 이슈같은것도 없는거죠?
셀토스에 들어가던 mpi엔진도, 출력은 작은 대신 연비가 기가막히던데 그것도 내구성 문제는 없겠죠? |
[* 비회원 *]
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MPI는 내구성 좋습니다. 직분사 방식이 아니라서 고장날 일이 별로 없어요. 1.6 터보 하이브리드에서 엔진오일 증가 이슈가 있긴한데, ecu 업데이트로 잡았다곤 하지만 아직 모르는거고요 일단 하이브리드에 국한된 이슈입니다. 일반 1.6 터보는 큰 문제 없는걸로 압니다. |
팔론
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하브 1.6t 출력이 부족하다는 지적이 많아 현기에서 하브차량 2.5t 출시 할수고 있다는 루머가 있던데요
1.6t 엔진 성능만 180마력이고 전기엔진까지해야 204마력 아닌가요??
전기 랑 엔진 최대 마력을 동시에 사용할수 있는 상황이 생기나요???
합산마력을 최대마력이라 생각하는건 아닌거 같네요
어느 상황에서 엔진 이랑 전기모터랑 최고 출력을 동시에 사용할수 있죠??
180마력이 충분하다 느끼는건 하브 차량임에도 배터리가 내장인데도 1.5t이 안되는 차량 무게 때문이지 않을까요?
원가 절감이라던지 차량 부실로밖에 안보이는데요.. |
