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요즘엔 DPF신경 안쓰고 다닙니다.... 7
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옛날,,,, 제가 5세대 TDi탈때 dPF문제로 차가 뻗은적이 한번 있었는데,,,,
그 이후로 1~2주에 한두번씩 밟거나,,, 퇴근길을 좀 돌아서 가거든요....
근데, 최근에 오토큐(아는분이 하시는,,,)에 들어가서 물어보니,,,
요즘차는 그렇게 밟아줄 필요가 없다고 하더군요!
저속에서도 알아서 DPF동작한다고,,,,
암튼,,, 그래서,,, 요즘은 그냥 신경 안쓰고 있습니다....
오일 갈때만 신경쓰면 크게 문제생길일은 없을것 같네요....
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성인등급수퍼스타
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그 정비사분이 멋모르고 위험한 발언하네요. 그게 강제재생인데 이게...ECU에서 쌓인양이 일정양 이상되면 DPF쪽으로 경유을 넣어서 태워버릴려고 작동을 시작합니다. 뭐 600-700도 까지 올라가는데..문제는 이게 완전히 재생이 끝나고 시동을 꺼야되는데 제가 알기론 현기하고 쌍용은 이걸 알방법이 없습니다. 계기판에 표시가 되는거도 아니고...쉐보레의 경우는 올란도 계기판에 있던걸로 기억합니다. 그렇게 쌓이고 덜태워내고 다시 타다가 쌓이고하면 결국엔 체크등 들어오면서 정비소 가서 강제재생하고... 이게 연식이 되다보면 완전히 DPF막혀서 안뚫려버럽니다. 강제재생으로도..그래서 클리닝하는 거구요. 뭐..무상기간에는 들어오면 강제재생만 완전히 하고 내보내면 되니 저런말씀하시는듯 합니다.. 윈스나 볼트로닉 DPF클리너 1년에 한병씩만 넣어주세요. 저온에서도 재생될수 있게 도와줍니다 DPF.. |
러블리MC민지yo
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이게 정비사마다 말이 다릅니다. 일단 최근에 나오는 현기차는 디펩중 시동을 꺼도 된다고들 하네요. 시동을 다시 켜면 2~3분 후 디펩이 연이어 터진다고 하네요. 근데 저는 올뉴쏘렌토인데 예전에 엔진경고등떠서 오토큐갔더니 디펩문제랍니다. 제대로 안태워줫다고 도심주행만 하냐구요. 근데 제 출퇴근경로는 자유로 및 제2자유로를 통한 서울에서 일산으로 막히지도 않고 저속주행도 전혀 없는 구간이죠.. 그래서 odb스캐너 산뒤로 보니 디펩터지는게 꼭 매뉴얼처럼 2500rpm 또는 20분 이상주행 이딴거 없이 막 터집니다 ㅎㅎ동호회 사람들도 저랑 비슷한 증상이구요 ㅎ 결론은 현기차는 아직 확실한게 없다는 거죠. |
[* 비회원 *]
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님이 틀린 정보를 가지고 있네요. 1. DpF 쪽으로 경유를 보내는게 아닙니다. 타이밍 지각 시킨 후분사를 해서 배기온도 600도 이상 높입니다. 물론 다일루션 문제될수 있지만 고온에서 다 날라갑니다. 2. 시동꺼도 재생 완료 신호 안떨어지면 재 시동 후 예열되면 재생 다시 들어갑니다. 재생은 차압센서 신호로도 받지만 타임 마일리지 등 어느 한조건이라도 차면 재생됩니다. |
[* 비회원 *]
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| 님 말대로 DPF 태운다고 굳이 안밟아도 재생은 됩니다. 그러나 디피에프 쪽으로 높은 배압을 밀어주어야 애쉬도 고르게 깔리기 때문에 고속 뛰어주는게 더 효율적입니다 |
