포럼 > 자동차포럼 ▼▲
  • 자동차포럼
  • 자전거포럼
  • 오토바이포럼
  • 신차견적상담
  • 보험상담

카니발 하이리무진은 패밀리카인가 의전차량일까 26
아이와차
6 2024-05-01 10:46   조회 : 3450
015.jpg (103.9 KB)unnamed_(37) (1).jpg (68.7 KB) More files(6)...

시리즈게시글 아이콘[아이와차 패밀리카 이야기] 시리즈

 

 


015.jpg

 

차체가 긴 형식의 미니밴 카니발은 지붕의 측면 강성과 철판면의 우그러짐을 막기위해 대략 6-7개의 강력한 보강 구조물이 들어갑니다.





unnamed_(37) (1).jpg

 

썬루프 옵션이 추가된 차량은 구멍을 뚫을 공간을 확보하기 위해 보강 구조물이 2-3개 삭제됩니다.




nw35.jpg

 

그러나 보강구조물이 삭제된 자리에 썬루프 자체의 프레임 구조물이 대체되어 들어갑니다..

그래서 썬루프로 인한 차체 강성 저하는 미미합니다.





616d7f2083f743fbac81e21302568c6d.jpg

 

다만 걱정해야하는 것은 하이리무진입니다.


하이리무진을 VIP 비즈니스 의전용 차량으로

귀빈의 허리를 굽히지 않고 차내에서 이동하고, 서서 옷갈아입으려 사용하는 것은 뭐 편의성 때문에 이해합니다.



이 차를 어떻게 만드냐면요


보강 구조물이 처음부터 끝까지 거의 전부 삭제되고 뚜껑이 씌워집니다.


뚜껑을 따고 차의 필러를 연결하는 지붕 테두리의 뼈다귀로만 버티는겁니다.


물론 뼈다귀가 차체의 가장 강력한 부분이긴 합니다만, 지지 구조물이 없다는 것은

예를들어 단단한 아치형 두개골모양이 있다고 쳤을때 상부만 도려내 양쪽에서 압박하면 쉽게 찌그러지는 것과 같은 이치라고 볼 수 있겠습니다.

어찌됐던 1%라도 버텨줘서 피해를 경감시켜주는 것과 아예 없는 것은 완전히 다른 차원이니까요.





IMG_1428.jpg

 

해외의 의전용 리무진은 모두 차체 제작 시점부터 구조물을 대고 지붕을 높게 설계한 하이루프 상용 밴을 기반으로 제작합니다. 하이뤂프의 지붕 보강 보이시죠?





transit-coach-1000x5000px.jpg

 

1 (1).jpg

 

헐리웃 스타가 벤츠 스프린터, 스타크래프트 하이루프 리무진에서 내리는 것은 보았어도,

혼다 오딧세이나 시에나 같은 미니밴 하이리무진에서 내려서 레드카펫 밟는것 본적 없으시죠?




7406c2de8d1c4.jpg

 

완성차의 뚜껑을 열어서 모자를 씌우듯 만드는 의전차는 기아 카니발, 현대 스타렉스가 유일합니다.

패밀리카 미니밴의 뚜껑을 따는 나라도 우리나라 기아자동차가 유일합니다.


애초에 그 어떤 완성차 메이커도 이러한 방식의 자동차를 만들어 팔지 않아요...







이런차를 가지고 매일 아이들과 함께 통학하고, 여행다니고, 마트다니는 데일리카 용도로 구입하는 것은 말리고 싶습니다.


이 하이리무진은 기아자동차 공장에서 완성차를 받아서 기아자동차의 협력 특장업체에서 뚜껑따고 별도 인증을 받습니다. 하청주는거죠.


소비자들이 차체의 안전성을 알 수 있는 NCAP 충돌테스트는 기아 카니발 완성차로 대체하고 뚜껑을 딴 차량으로는 하지 않습니다.

하이리무진의 사고 안전성이 어떻게 될지는 아무도 모르고 현기차만 알겠지요.

기아자동차는 이 특장차를 다시 납품받아서 기아차 이름으로 대리점에서 완성차마냥 최고급 패밀리카로 파는거에요.



카니발 하이리무진, 호화스럽고 좋습니다.

그런데 아이들과 타려면 그냥 일반모델 풀옵션 뽑아서 타시기를 권합니다.


사고는 어떻게 올지 모릅니다.

 

 

 

 

 

 

 

6 추천하기 다른의견 0 |
시리즈 목록보기 ▲
목록보기 공유 코멘트작성 코멘트26
밥짓는아이 다른의견 0 추천 0

전복시에 아주 취약 하겠네요

| 덧글 점아이콘
  1. 댓글주소복사
아이와차 다른의견 0 추천 3

전복사고, 측면충돌사고 모두 취약할 것이 예상되지만 문제는 판매 볼륨이 큰데도 특장차로 분류되어 KNCAP에서 다루지 않는 것이 핵심입니다.

| 덧글 점아이콘
  1. 댓글주소복사
주례식이 다른의견 0 추천 0

따로 리무진롱바디 개조하는 곳 보니깐 b필러 2개 이어 붙이고 상부는 강재로 프레임 짜더라구요

| 덧글 점아이콘
  1. 댓글주소복사
아이와차 다른의견 0 추천 1
모노코크 유니바디 설계 시에 포함되는 프레임이 아니면 사실상 그렇게 보강된 작업은 사고시에 그대로 뜯겨나갈 확률이 높습니다.

 

문제는 이런 특장차량의 안전성을 상세히 알아볼 수가 없다는 것이죠.

| 덧글 점아이콘
  1. 댓글주소복사
아메리카노무료 다른의견 2 추천 0

안전이 최우선이긴하지만 디자인, 가격, 실주행 등등 계산때려보면 그렇게 욕할껀 아님

| 덧글 점아이콘
  1. 댓글주소복사
아이와차 다른의견 0 추천 3
한국만 있는 기형적인 차종이라면

안전성이나 알고 구입해야 하는데 그 조차도 깜깜이라는 것이 핵심입니다.

| 덧글 점아이콘
  1. 댓글주소복사
난뽐뿌를모름 다른의견 0 추천 0
저도 개인적으로 안전성에 대해 매우 궁금한데 저렇게 차량 나온지 10년도 훨씬 넘었지만, 누수 외에는 딱히 안전성에 불신을 가질만한 어떤 데이터가 부족한듯요..

(반대로 안전하다는 데이터도 없음)

| 덧글 점아이콘
  1. 댓글주소복사
아이와차 다른의견 0 추천 1

좋은 말씀 감사합니다.

다만

보이지 않는 안전성은 IIHS에서 오버랩 - 스몰오버랩, 측면 충돌 - 고중량 측면충돌처럼 테스트가 업데이트 될때마다 자동차 업계 안전성이 향상되는 것처럼 하이리무진도 그 안전성을 알아볼 수 있어야 한다는 것이고요.

| 덧글 점아이콘
  1. 댓글주소복사
schwa 다른의견 0 추천 0

그래서 국산차는 수출되는 차 외엔 사면 안됩니다.

비슷하게 레이 포터등이 있죠

| 덧글 점아이콘
  1. 댓글주소복사
아이와차 다른의견 0 추천 1

그랜저 또한 내수 전용이지요.

| 덧글 점아이콘
  1. 댓글주소복사
전체 코멘트 보기 ▼

욕설, 상처 줄 수 있는 악플은 삼가주세요.