일단 제가 벤츠를 조아하는 증권쟁이라 다임러 그룹의 구조라던가 업무연계 같은거에 관심이 남들보다 조금은 더 많습니다.

일단 차포에서 짱츠 거리면서 대주주가 짱개이니 짱개꺼다 라는 1차원적인 사고방식을 많이들 접하셨을 겁니다.

하여 다임러 그룹의 짱개 지분에 대해 알아보도록 하겠습니다.

아래는 다임러 그룹의 주주 개요 입니다

짱개쪽인

BAIC 그룹은 베이징 자동차 그룹이고 - 9.98%

Tenaciou3 투자예정유한공사는 지리자동차 리수푸 회장의 개인 투자회사입니다 -9.69%

단순 계산을 하면 19.67%는 중국쪽 주주 입니다.

요 부분도 재미 있던 일화가 있는데 지리자동차 회장이 기술 제휴를 다임러에 요청 한적이 있습니다.

다임러는 지분 희석 때문에 본사지분은 안 건드다면 제휴 하고 싶으면 증시에 유통되는 지분을 사라고 합니다.-2018년

그리고 베이징 자동차 그룹은 지리 자동차를 견제하지 위해 주식을 매입 했다는 말이 공공연하게 나오곤 합니다.-2019년

근데 왜 둘다 지분이 10% 이상 넘어가지 않느냐?? 독일 정부는 자국 기업 보호 명목아래 외국인의 지분 10% 넘기지 못하게 하고 5% 넘을땐 주식 보유 목적을 공시하게 되어 있습니다. (적대적 지분 확보시 삭초제근)

최근 뱅크오브 아메리카가 20.25%로 1대 주주로 들어 갔다는 말이 나오던데 정확한 투자 정보가 구글링에도 잘 나오진 않네요

사실이라면 기관투자자로 들어온거 같은데 관련 정보는 기다려 봐야 겠습니다.

아무튼 정리하자면 중국쪽 자본은 10% 10% 나뉘어져서 합계 20% 가까이 주주로 되어 있지만 상호 연계되어 있진 않으며 주식의 보유목적 또한 다임러 그룹의 경영과는 무관하다 볼 수 있으며 경영 참가의 의도가 있다 가정 하여도 55%가 넘는 유럽쪽 지분과 17%의 미국쪽 지분 으로도 충분히 견제가 가능하며 의도가 있다 한들 독일 정부의 자국 기업 보호 규제아래 아무것도 하지 못 한다. 로 볼수 있습니다

근데 왜 짱개 자본이 독일로  흘러 갔느냐??

중국 유럽 미국 요렇게 3나라는 자동차 시장 규모가 제일 큽니다. 그만큼 상호간의 연계나 지분 보유는 비일비재 합니다. 여기에 일본 자동차 그룹까지 낀다면 정말 비일비재 합니다. ㅎㅎ 예전의 르노삼성 같은거요 

이런 정황만 봐도 짱츠라는 말에 어폐가 있는건 당연합니다. 하물며 미국이나 유럽쪽 자동차 커뮤니티나 뉴스 기사에는 짱츠라는 말이랑 비슷한가? 라는 단어조차 언급 되지도 않거든요 한국 커뮤니티 뉴스기사에만 언급 됩니다 ㅎㅎ

만약 차포에서 짱츠라는 말을 쓰시는 분을 본다면 자기가 접한 정보가 사실인지 얼만큼 정확한지 스스로가 알아보려고 하지 않는 게으른자

정도로 이해하시면 될 것 같습니다.

주말 마무리 잘 하시고 외출시 더위 유의 하세요 엄청 덥네요