포럼 >
자동차포럼
▼▲
>
분류
▼▲
자동차 에어컨필터 성능테스트 자료를 맹신하시는 분들이 많네요. 8
북마크
주소복사
공유하기파워링크등록안내
시중에 판매하는 에어컨 필터들 보면 실질적으로 여과하는 층은 MB필터와 활성탄필터로 구성된 경우가 대부분이죠. 이걸 외피가 감싸는 형태이구요. MB필터는 그냥 우리가 쓰는 KF94마스크가 0.4um의 입자를 약 94% 정도 걸러주는 성능인데 이게 pm 0.5 필터급 성능이 되죠.
그런데 이 마스크 보면 알겠지만 밀봉포장되어 있으며 절대 습기를 피하라고 하죠. 이 정도 되는 입자만 해도 물리적으로 여과가 힘들어서 정전기 집진방식을 사용하기 때문에 대기중 수분에 노출되면 집진 성능이 급격히 떨어집니다. 그래서 완전히 밀봉해서 유통하는 것이구요.
그런데 요즘 여름철 상대습도만 해도 70%이상이고 비 오는 날 상대습도는 100%죠. 그리고 자동차 주행 중에 카울커버 안쪽으로 물방울 한 두 방울 정도 튀는 건 예사로 일어나는데 그 정도만 해도 MB 필터 성능은 급격히 떨어집니다.
그리고 마스크 잘라서 내부 필터 보면 알겠지만 에어컨 송퐁 2~3단계 정도만 해도 충분히 압력이 세서 여기에 노출되는 필터 섬유조직의 물리적 여과성능은 급격히 떨어질 수 있습니다. 실제 사용중인 필터는 이미 미세먼지들로 천공이 일부 막혀있는 상태라 더 크게 압력이 걸려서 더 빨리 성능이 떨어지구요. 에어컨 필터 먼지 털어낼 때 에어건 사용하지 말라는 이유도 이런 이유입니다.
활성탄필터층도 자동차에어컨 필터 특성상 얇게 만들 수 밖에 없습니다. 서울 부산 고속도로 왕복한다고 치면 900km에 왕복 9시간 정도 걸리는데 이 정도만 사용해도 활성탄필터층이 포집하는 gas 등의 성능이 과연 초기 성능과 비교해서 과연 제대로 유지될지도 의문입니다.
그냥 막말로 자동차 전혀 운행 안해도 상대습도 70%이상인 요즘 일주일 정도 주차만 해놔도 에어컨 필터 집진성능은 실험실에서 막 개봉한 필터성능과 천지 차이일거라고 생각하는데 소비자단체 실험실 등의 성능 테스트 자료는 너무나 이상적인 환경에서나 가능한 수치라 큰 의미를 둘 필요 없다고 생각합니다. 더구나 에어컨필터 비싼 것들은 pm 0.1 성능을 강조하던데 kf94마스크보다 더 집진성능이 좋은 이런 필터들이 대기에 노출된 상태로 과연 얼마나 제 성능이 나올지 궁금하네요.
이메일
카카오톡
라인
밴드
X(트위터)
페이스북
8
Metal_
오다수
0
0
|
여러 필터 써본결과 저가형 자주 교체하는건 비추합니다
개인적으로 추천하는건 만 FP등급 입니다 필터 제작사 권장 교체주기가 1.5만 키로인데 실제로 1.5만 마다 교체하면 충분합니다 가격은 이만 얼마하고요
저가형 자주교체 비추 이유가 일단 만듬새부터 허접해서 장착시 정교하게 맞지않고 틈이생기기도 하고 필터를 들어보면 가볍고 만듬새도 좀 허접합니다 전방에 트럭이 매연 뿜어버리면 만 fp는 어느정도 매연이 걸러져 냄새가 약하게 들어오거나 잘 못느끼는데 저가형들 활성탄이고 뭐고 그냥 쉽게 매연냄새 느껴지더군요
5만원짜리 필터 이런거는 사용해본적 없지만 만fp정도면 어느정도 충분하지않나 싶고 저가형들은 매연 냄새 성능보면 이런걸 자주 교체하는게 의미가 있나란 생각이 들었습니다 참고로 저 테스트 결과에서도 만fp는 상위 성능입니다 |
