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버스기사 직업이 헬인 이유..jpg 55
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이민들레
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결국은 인건비 올려주고 수익성 맞추려면 배차간격을 늘리거나 돈안되는 노선 줄이거나.. 아니면 다 유지하고 세금으로 메꾼다? 그러면 버스안타는 사람이 돈을 더 지불하는거나 마찬가지 |
이보는이보이보함요.
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저기에 투자하는게 오히려 싸게 먹히는 걸 수 있습니다.
배차간격이 늘이거나 노선을 줄여서 대중교통의 효용이 줄어들어 대중교통 탑승자가 자차 끌고 나오면 도로도 더욱 혼잡하게 되며, 도로의 확충에 더욱 많은 비용이 들어가게 됩니다. 물리적으로 확장 할 수 없는 도로들은 그냥 막히는게 일상이 되겠죠. 대중교통이 발달 했기 때문에 기업들은 저렴하게 산업 집적화가 될 수 있기도 하구요. |
선지름후고민
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노인에게 지하철 무임승차 하는 이유죠.
노인 무임승차 없애면 그 노인들이 다른 이동수단으로 갈아타면
사고+도로혼잡 등등으로 사회적 비용이 낭비 되죠. |
홍대힢2
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대중교통은 이용하지않는 사람에게도 간접적 이익을 제공하는 사회인프라입니다. 지엽적인 예로 대중교통이 줄거나 없어져서 출퇴근해야하는 직원과 아르바이트를 구하기가 힘들어지면 임금이 올라가며 이는 가격의 상승으로 이어지겠죠. 어디가도 가격표 안보는 천룡인 아니고서야 사회인프라는 내가 직접 혜탹을 보지 않아도 많으면 어떻게든 혜택을 보게되어있습니다. 근시안을 가지고 있다면 보기 힘들뿐 |
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수루로롱 |
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토끼간 |
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이보는이보이보함요. |
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