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제네시스 브랜드가 점점 애매해지고 전기차쪽은 현대는 쳐지고 기아가 뜨는 느낌 15
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향후 전부 전기차로 변화 가능성이 큰건 사실인데
제네시스가 좀 애매하네요
전기로가기엔 아직 모델이 없는 거나 마찮가지고
모카에서도 지적한건데 세계3위 메이커가 시장을 선도 하기보단 따라가는 느낌이 큼.
지금은 차라리 기아의 행보가 더 확실하고 대중화에 기여하는느낌임. 물론 아직은 국내시정 한정이고 세계시장은 각국의 규제로 좀더 지켜봐야하는 상황이긴함.
ev3이 확실이 저렴하게 잘나왔음.
향후 ev4,5가 전기차 시장 점유에 중요한 키가 될탠데
진짜 4천 언더로 츌시한다면 거의 국내시장 거의 다먹을 수도있음.
물론 관건은 내년 부터 없어진다는 보조금.
그에 반해 현대는 정체된 감이 큼
뚜렸한 전기 차 신모델출시도 없고 ev4대비 비싼 모델들 밖에 없음.
더문제는 제네시스 인데 내년 하이브 출시한다는건 아직시기상조라 판단하고 전동화에 한단계 늦추는 모양세인데
어찌될지 궁금함.
기아 ev4라도 보조금 포함 주력 등급 3천 초반이면 대박일듯.
전기차 생각도 안했는데 500km넘는 주향거리는 상당히 매력적임.
전기쪽은 기아가 상당히 기대 됩니다
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SirO_u
위인노홍철
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제네시스 2대 보유하고 있는데 지금 폼으로 봐선 다음엔 기아차로 갈까 합니다.
외제차랑 비교하는건 무리겟지만 굳이 더 큰 비용을 지불하고 제네시스를 갈 이유가 타보면서 하나둘씩 사라지고 있음
현대 보단 기아가 전반적으로 완성도가 더 나은듯 하네요 |
윤석렬암기원
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아뇨 전동화포지션에서 애매함. 독3사는 전기차기반 모델들 속속 나오고 대비하는데 반해 아직 제네시스 전용으로 볼만한 모델이 실퍄한gv60밖에 없음. 향후 전기차에 대비를 늦게하고 시장상황에 맞춰 파워트래인을 내놓음. 하브가 좋긴한데 향후 시장에선 시티폰처럼 스쳐가는 시장이 될 확율이 높음. |
유니워니뽀미
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파이도 안나오는데 굳이 현대, 기아 경쟁할 필요가 없음
현기로 테스트 다 하고 제네시스 적용하면 그만
애초에 현대가 시장을 선도해서 3위 한게 아님
내연, 하브, 전기 다 가지고 있는 입장에서 적당히 시장 상황에 맞게 꿀빨면 됨
제네시스의 경우 모델 체인지 주기상 이번 세대 끝나고 전 모델 전동화 예정이였지만 생각보다 전기차로 가는 흐름이 원활하지 않아 연기한거고 그 사이 땜빵용이 하이브리드, erev
gv80 후속도 26년에서 27~28년으로 연기, gv90도 25년에서 26년으로 연기했고 이게 합리적인 판단이라고 봄 |
현기르쌍쉐
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전기차는.대부분 가성비를 중요시하는 사람이 많고 적은 금액에 고성능을 쉽게 만들수 있으니깐요.
내연기관에 비해 그돈씨가 쉽게 나오다보니..
여기만 봐도 타이칸이랑 아이오닉n이랑 비교하며 아이오닉n 산다는 사람 많죠.
현대가 전기차 최대 수해자인듯 |
