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이번 E-GMP 논란을 한줄로 정리하면?
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추가로 윤성로는 소비자 수준의 지식을 가지고 있음이 밝혀졌고
엔지니어와 소비자간의 소통이 업무인 현기 마케터들은 반성해야 한다.
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부산최군
6
33
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중립적으로 보면 모트라인 말이 틀린건 아닙니다
주제 선정을 잘못한거죠 ev3는 니로다 라는 어그로가 잘못된겁니다 정확하게는 전기차전용 플랫폼이라고하던 정의가 ev3로 인해 바뀌엇다고 봐야죠 원래는 전용이엿지만 이제는 전용이 아니여도 된다가 된거라서요 그렇게 자랑하던 플랫폼이 한순간 바뀐게 좋은건 아니라고봅니다 |
부산최군
3
21
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제 글에 보듯이 니로에 꼽히지 마시고
ev3가 전기차전용이냐 내연기관 베이스의 플랫폼이냐를 보자는거죠 기존 알고있던 egmp의 플랫폼이 아닌 다른 플랫폼을 가져와서 이것도 사실 egmp엿지롱 하는거라서요 지금까지 egmp플랫폼 잘 공유해서 잘만들다가 ev3만 다르게 만들었다? 그것도 웃긴거죠 2세대 egmp인가요? 애초에 egmp소개할때 장점들을 열거한게 잇는데 거기 다 벗어나도 이제 제조사가 egmp임 이러면 아하 그렇구나 해야하는지요 제조사가 egmp에 대해 열거한거 다 부정하는데 그런 제조사 말을 믿는게 더 이상하지 않아요? |
홍유경
뽀까밥
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@홍유경 사안에 대해 전혀 이해하고 있지 못하시고 있는데 전륜, 후륜 기반 차량의 차이에 대해서 먼저 생각해보시길 바랍니다. 님이 비슷하다고 주장하는건 전륜 기반 특성을 가진 차량이기 때문이고 E-GMP와 다르다고 하는것은 보급형차량의 특성과 구동방식에서 오는 차이라고 보시는게 맞습니다. EV 전용이 아닌데 왜 기존 차대를 활용하지 않고 새로 만들었을까요? 여기에 답이 있습니다. |
ㅃㅃ2
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@뽀까밥 차대 특성만 보면 기존의 E-GMP보다 니로 차체에 훨씬 더 가깝습니다. 전후륜 구동방식, 충전구 위치, 모터 마운트와 배터리 마운팅, 서브프레임 형태 기름통이던 아니던 그 위치에 공간이 만들어지는 것도 말이죠. 이걸 E-GMP라고 하는 것은 파는 사람 마음이지만, 소비자 기만의 여지가 있다면 같은 이름을 붙여서 파는 것은 윤리적, 법적 문제가 됩니다.
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부산최군 |
33
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아님말구여 |
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뽀까밥 |
10
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아까그아찌 |
30
0
부산최군 |
21
3
당연히솔로입니다 |
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