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KGM은 파워트레인 빨리 전기로 넘어가야합니다. 12
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170마력대 1.5터보엔진+아이신 6단 미션을 거의 전 차종에
티볼리, 코란도, 토레스,엑티언까지 다 쓰고 있는데....
토레스EVX 파워트레인 진짜 스트레스 없이 나갑니다.
207마력 34토크 제로백 8.1초 모하비정도 되는 파워로 나갑니다.
KGM이 흥하려면 전기 파워트레인 차량 전환이 시급해 보입니다.
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데이지체인
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파워트레인은 의외로 문제 없다고 봅니다. 그냥 차가 문제인거지
1.5 터보 정도에 6단 미션이면 지금 스포티지하고 의외로 가장 격차가 적은 부분이죠 연비가 안좋다는거 빼곤 마력이나 토크는 문제 없고, 티볼리급에는 1.3터보나 1.2터보 정도가 좋을텐데 이게 마힌드라 1.2 터보 였어서 이제 못쓰게 된게 티볼리 경쟁력 악화의 주 원인이죠 티볼리급에서 1.5터보 쓰면 단가도 올라가고 차급 대비 너무 엔진도 크구요 이쪽 급은 글쓴이 말처럼 그냥 빨리 전기차로 가야 합니다. 코란도, 토레스 급에서 1.5 터보 6단 미션이면 올해 까지는 그럭저럭 버틸수 있겠지만 내년 부터는 현기도 8단 미션 쓴다고 하니 애내도 아이신 8단 가져와야 할겁니다. 엔진이야 1.6 터보다 1.5 터보나 확 밟지 않는 이상 또이 또이 할꺼고 연비 개선 안한 엔진이 문제인데 이것도 파워 트레인 문제죠 결국에는 뭐 근데 마력이 부족하진 않음 연비가 문제인 거지 쏘렌토, 싼타페 급이나 가야 2.0 ~2.5 터보 엔진 쓰는거죠 스포티지급 사이즈에 1.5 터보면 크게 딸리진 않아요
요새 유튜버들이 액티언 가지고 케쥐엠 살벌하게 비판 하는데 주 원인으로 지목 되는건 차체나 하체 등 할수 있는건데 연구 안하고 디자인만 그럴듯하게 뽑았다는 겁니다. 의외로 파워 트레인은 그냥 저냥 넘어 가는 부분이죠 토레스만 몇만대가 팔렸는데 개선점 한개 없이 디자인만 바꿔서 액티언 냈다 이거죠 |
뚠동
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| 이거는 반은맞고 반은 틀린소리 kgm 진짜이걸믿고이대로가면 망합니딘 가솔린 스펙으로보면 이게맞는말이지만 다른차들 선택지 많으니까 수요더올라가는거지 하이브리드 필수입니다 그래야지 kgm 디자인 눈에더들어올꺼에요 |
데이지체인
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요즘 국내에서 팔리는 차의 절반 가량이 하이브리드랑 소리도 있으니 맞는말 입니다.
1.5터보 하이브리드, 2.0터보 하이브리드 2개다 준비 해야죠 |
o크롱o
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KGM도 결국은 르노삼성꼴 나겠죠
자체적으로 엔진 미션 연구개발할 기술력이나 자본력은 부족하고
전기차모델도 중국의 BYD의 배터리, 모터, 감속기 받아다가 쓰면서 건곤감리 애국심 마케팅이나 하고있고....
사실상 껍데기만 근사하게 디자인잘뽑아내서 조립하는 회사인건데.....
KGM은 어떻게해서는 갓성비전략으로 한대라도 더 많이 팔아서 기술개발 역량을 갖추는게 최우선과제인데
문제는 요즘 전기차 시장이 수요는 줄어드는데 판매모델은 늘어나니 KGM입장에선 죽을맛이겠죠 |
