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순수 전기차 시내 막힐때 전비 좋나요? 20
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x5 50e 타고 있는데 전기로만 주행시
시내 차 안막힐 때랑 고속도로 등은 전비가 4~5 km/kwh 나오는데
시내 막힐땐 2~3 정도밖에 안나옵니다.
전기차는 시내에서 전비가 더 좋아진다고 들었는데
이 차 특성인가..
다른 전기차들은 어떤가요??
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프로즌포그
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회생제동을 많이 사용한 도로에서 전비가 좋죠
일반적으로 고속도로가 시내보다 덜 나오는게 정상인데 아마 다니시는 고속도로에서 회생제동을 더 많이 써서 그런거 아닐까 싶은데요
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리바
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Ev6 경험상 만충상태에서 부산내려갈때 막혀서 한방에 갔었고 올때는 안막혀서 때려밟으니 한번 충전해야했어요. 아무래도 도심에서 막히고 하면 연비차이는 많이큰게 당연하다 생각됍니다. |
free01320
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| Bmw 플러그인 하이브리드는 전기차 성향보다 내연차 성향에 훨씬 더 가까울 것 같네요. 공차중량은 내연차보다 더 무겁고.. 효율보다 반응성, 합산마력에 더 중점을 둔 차인듯 |
보이지않는차원
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회사 전기차(현기차)로 운전해보면 장거리 항속도 100km 넘어가면 생각보다 전비하락 눈에 띄게 보이긴 하고요. 시내에서 급가속안하고 경제 운전하는 조건이면 전비가 훨씬 좋아지긴 하는데, 너무 막혀버려서 공조기가 계속 돌아야 되는 상황이면 시내 전비도 떨어집니다.
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qwrtasdf
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이게 잘 못알려진게 막히면 내연차든 전기차든 답 없어요
어느 정도 달리고 감속해야 회생제동이 생기니깐 전비가 올라가는거지 정체 중에는 회생제동이 안생기니 전비 좋아질 수가 없죠 3년 타보니깐 5~80으로 달리다가 신호나 앞차 간격때문에 감속하는 패턴으로 달릴때가 연비 가장 좋고 그 다음으로는 고속도로에서 100키로로 정속주행 하는 경우가 연비 좋고 정체일때가 가장 안좋더라고요 |
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