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급발진이 아니라 페달 오조작이었던 사고가 연간 2천건 넘는다니 ㄷㄷㄷ 14
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자동차 급발진이 아니라 브레이크와 가속페달을 잘못 조작해서 발생하는 사고가 연간 2000건이 넘는 것으로 드러났다.
연구소에 따르면 페달 오조작 관련 사고 발생은 총 1만1042건으로, 연평균 2008건 발생했다. 매월 167건 발생하는 셈이다.
주차구역 내에서 주차·후진·출차 중 전체 페달 오조작 사고의 48.0%가 발생했다.
도로 주행 또는 교차로 좌·우회전 중 운전자 의도와 다르게 브레이크를 밟으려다가 가속페달을 밟아 발생한 사고도 30.1%로 집계됐다.
차량정체 시 교통신호로 인해 감속이나 정지 상황에서 오조작으로 일어난 사고는 21.9% 나왔다.
65세 이상 운전자의 페달 오조작 사고가 2718건으로 전체 오조작 사고의 25.7%를 차지했다.
전체 교통사고 중 고령 운전자의 사고 점유율(16.7%)과 비교하면 페달 오조작 사고의 65세 고령 운전자 사고 점유율은 1.5배 수준이었다.
70세 이상을 보면 오조작 사고 점유율이 14.6%로 국내 운전면허 소지자 중 70대 비율(5.9%)보다 2.5배 많았다.
연 평균 2008건이 페달 오조작...
65세 이상 고령 운전자의 일반 교통사고 점유유이 16.7%인데,
페달 오조작 사고애서는 25.7%로 다른 사고대비 1.5배 수준.
70대 운전면허 소지자 점유율이 5.9%인데,
70대 페달 오조작 사고 점유유을 14.6%로 면허증소지 점유율보다 2.5배 높은....
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버들피리
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노인세대가 많아지고, 우리도 언젠가는 노인이 될텐데, 나이먹었다고 무조건 반납하라 하지마라 하는것보다 차량시스템을 보완하는 대안도 있어야 할것 같네요. |
날씬호빗
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반납하는게 맞습니다.... 반응속도 생각보다 엄청 느립니다... 자동차가 자율 주행이면 모를까 운전 안하는게 맞습니다... 예전에 화물운송종사자(??) 시험보러갔을때 시뮬레이션 있었는데... 나이드신분들이 확실히 느리더군여... 정해진 시간내에 반응하면 되는거였는데... 브레이크를 밟는다든가 돌발을 한다던가 반응이 확연히 느리더군여... 그냥 일반적인 상황에서는 상관 없지만 순간적인 판단이 필요한 경우는 차이가 꽤 큰거죠... |
닝냄무
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핵가족으로 살고, 마트에서 장 봐야 하고, 이동 편리성 등... 환경은 운전해야 하는데 나이들면 동네 마실이나 다니다 죽으라는 얘긴가... 다들 부모 조부모 없고, 천년 만년 젊을거라 생각하나. 이건 해법이 운동기능, 치매검사로 반납 유도하는 수 밖에 없음.
자율주행이 필요한 이유.... |
갤럭시7
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최소한 급발진이라고 주장하려고 하면 그에 대한 지식이나 근거 또는 명확한 정의를 하고 나서
주장해야 합니다. 저 사람 보기에 사기꾼같다. 그러면 다 사기꾼 되는 건가요?
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