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[50억] [단독]LH 무량판 지하주차장 2016년 박근혜 정부시절 개발 2017년 시범 적용 9
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[단독]LH 무량판 지하주차장 2016년 박근혜 정부시절 개발 2017년 시범 적용
도입 최우선 이유 공사비 줄이기-연간 751억원 절감 기대
| LH가 2016년 11월 마련한 방안의 표지와 내용의 기대효과. 기대효과의 최우선이 공사비 절감이다. |
[대한경제=권혁용 기자]한국토지주택공사(LH)가 공공아파트에 적용한 무량판 지하주자창은 박근혜 정부 시절인 지난 2016년 개발ㆍ적용방안이 마련돼 다음해부터 시범적용된 것으로 확인됐다.
‘LH형 무량판 지하주차장’으로 명명된 이 공법이 개발ㆍ적용된 가장 큰 이유는 보 철근 및 거푸집량 감소에 따른 공사비 절감인 것으로 드러났다.
2일 대한경제가 입수한 LH형 무량판 지하주차장 개발ㆍ적용방안에 따르면 LH는 지난 2016년 11월 이 방안을 마련하고 다음해 고양향동지구와 완도군내지구에 LH형 무량판 지하주차장을 시범적용한후 2018년부터는 모든 지구에 적용을 확대한 것으로 나타났다.
LH는 이 방안을 주택원가관리처가 주관이 돼 마련했으며 기대효과의 최우선으로 보 철근 및 거푸집량 감소로 연간 751억원 절감을 내세웠다.
첨부된 공사비 검토자료를 보면 주차대수 1067대를 기준으로 라멘구조인 경우 주차장 공사비가 87억711만원이 들어가는 반면 무량판은 69억1000만원이 소요된다. 차량 1대당 공사비가 라멘구조 816만원인데 비해 무량판은 647만6000원인 셈이다.
(이하생략)
박근혜 시절 카르텔에 대해 조사가 들어가나 궁금해지네요.
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어뷰리
아무개C
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여기에 더해서 지상 차없는 아파트 택배 갈등 때문에 주차장 층고 기준을 기존 2.3미터에서 2.7미터로 늘렸죠.
그게 다 돈인데 건설사들이 돈 덜쓰면서 주차장 층고 기준 지킬 방법으로 무량판을 적극 도입 했습니다. 보 높이가 40센치 정도인데 보 없애고 슬라브만 조금 두껍게 하면 비용 증가를 최소화 하면서 기준 만족이 가능 했거든요. |
어뷰리 |
9
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