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모델3 시승해봤습니다. 17
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가속력 좋고 187인 제게도 좁지는 않더군요.
단 승차감 핸들링 제 기준으로는 낙제 더군요.
새로운 플랫폼이고 신선한건 맞는데 차량의 기본기는
아주 많이 모자랐습니다.
아직 아이오닉5는 못타보았기에 비교할순 없지만
딱히 지금시점에서 어떠한 메리트가 있는지는 잘
모르겠습니다.
기대감이 커서 물론 실망스러웠운수도 있지만 제 기준으론
매력을 잘 모르겠습니다.
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17
라캉시엘
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위에도 적었지만 지금은 6시리즈 그란쿠페는 gt랑은 달라서 실내 좁습니다;
기본기는 음.. 10년이전차 느낌이었어요.. 직빨이야 뭐 처음부터 풀토크니 인정하지만 |
프로시온
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무게배분도그렇고 핸들응답성도 전부 모델3쪽이 나으실텐데 의외네요
모델 y에비해 모델3는 답답합니다 아 참고로 저 6gt 오너입니다 그랜하브도잇구요 |
핫핫핫핫섬머
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오너가 되었을때 만족했던 점은 OTA로 계속 업데이트 (출력과 기능성능개선) 오토파일럿 슈퍼차저 충전인프라 주행가능거리 좋음 제로백좋음 빠른 가속감과 4륜 안정적인 코너링(하단 배터리 무게중심 위치빨) 타사와 다른 통합 ecu설계로 시스템 안정성 좋음 초반 풀토크 터지는 전기차 특성상 6천으로 슈퍼카 제로백 기분내는 가성비 정도? |
라캉시엘
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그 모든 장점들이 승차감과 핸들링으로 까먹는 느낌이더라구요. 제로백 좋음은 보이는데 세팅이 약간 과장 보태서 10년이전차보다 못한 느낌이었습니다. 오토파일럿은 신뢰가 솔직히 안가서 오히려 신경이 더 쓰였구요. |
