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GTX 요금의 효용을 더욱 쉽게 설명해드리겠습니다. 8
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기존 예시에서 오해부분이 발생해서
더 이해하기 쉬운 예로 수정하였습니다.
(GTX 정보)
파주운정~삼성역 GTX 이용 시
편도 5천원. 왕복 1만원. 운행시간 25분
동일 소요시간 지하철 이용 대비 연 170만원 추가 교통비 소요.
서울에서 4억짜리 전세사는 A씨가
연 170만원을 더 써서
주거 퀄리티를 높이려고 합니다.
첫번째는 170만원을 이자비용으로 전세금액을 올리는데 쓰는 방법이 있을 거고요.
두번째는 170만원을 GTX 요금으로 쓰는 방법이 있을 거에요.
전자의 경우
전세금을 기존보다 약 7천만원 높일 수 있어요.
즉, 기존 4억짜리 전세를 살다가
4억 7천짜리 전세로 이사갈 수 있는 건데
이 정도 금액 상향은 주거지 이동에 별 영향을 주지 않습니다.
현재 서울에서 전세 4억 7천만원 아파트면
주변 인프라도 좋지않고,
낡은 구축에,
인테리어도 안좋고,
구조 안좋고,
전용 59,
학군도 별로인 곳이죠.
하지만
4억원 운정신도시 전세 + GTX 출퇴근을 선택하면
신도시 인프라를 누리며,
신축 아파트에,
좋은 커뮤니티에,
좋은 인테리어에,
좋은 구조에,
전용 84,
학군도 상대적으로 높은 곳으로 살 수 있어요.
연 170만원을
서울에서 전세금액 7천 올리데 쓰는 것보다
운정으로 이사가 GTX 비용으로 쓰는게 만족도와 효용이 훨씬 높습니다.
동일한 출퇴근 시간을 유지하면서
주거 퀄리티와 만족도를 매우 높게 향상 시킬 수 있습니다.
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[* 비회원 *]
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운정신도시아이파크 사는데
일단 5천원 현실감각없는 교통요금임 이미 삼성역까지 3,500원인데... 그리고 84형 전세 5억 넘은지 오래입니다 아무리 선반영이라지만 개통되면 더 오르겠죠 요금 6천원대 전세 7억대 예상합니다 |
마틴DB
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지칭은 신축아파트로 수정했습니다.
https://new.land.naver.com/complexe... 운정센트럴푸르지오 등 전세가 4억원선 신축급 아파트를 지칭한것입니다.
그리고, 저도 당연히 향후 GTX 개통 시 운정 전세가는 상승할 것이라고 예측합니다. 그런데 문제는 그때 서울아파트 전세가는 현재와 동일할까?라는 물음이 존재하는거죠. 운정만 오르는게 아니라 서울도 오른다면 어차피 설명 논리는 동일해집니다. 때문에 부정확한 미래 전세가는 배제하고 운정, 서울 현재 기준가로 이야기 한 것입니다. 가격은 설명을 위한 예시에 불과하니, 본질적인 내용을 보시면 될 것 같네요.
마찬가지로 GTX 요금도 동일선상으로 현재 물가기준 5천원 수준으로 잡은 것입니다. 향후 개통시기에는 물가상승률이 반영된 더 높은 요금 값이 나오겠죠.
운정 자체도 경기도 GTX 정차역의 한 예시에 불과하기때문에 지역, 전세가, GTX요금 등과 같은 변수에 의미를 두지 마시고 "전세금 이자비용의 효용 < GTX 요금의 효용"</p> 전체적인 맥락을 보시면 될 것 같네요.
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ㅇㅇ=
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계산은 맞는데 현실은 다를수도 있을것 같습니다.
왜냐면, 전세사시는분 대다수는 당장 170만원 더 나가는걸 두렵게 생각하더라구요..... 한달에 14만원 인데 아까워하시는 분들도 있어요.
전세 사시는 분들 에게 인플레이션이나 투자 기회비용 등등을 설명해주면서 월세보다 싼건 맞지만 전세도 지금과 같은 상황에서는 절대로 싼 주거형태가 아니다 라고 말해도 이해하지 않는(?) 못하는(?) 분들이 많더라구요..
뭐 당장 1억짜리 전세넣으면 만기때 1억 '그대로' 돌려주니까... 근데 지하철 요금은 바로바로 제 주머니에서 나가니깐요...
제주변만 그럴수도 있겠지만... 여튼 그렇더라구요 |
해탈한토끼
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신축 아파트에, 좋은 커뮤니티에, 좋은 인테리어에, 좋은 구조에,
이것들이 영원한것은 아니니까요 입지는 불변이니까요
시간 돈으로 계산하면 돈은 좀더 들더라도 천안아산에서 ktx타면 서울역까지도 37분입니다. |
