장점 : 가산디지털단지, 구로디지털단지. 벤처기업 모인 단지들이 코앞에 있음

가디역은 7호선이 다니므로 철산역 에서 접근성 매우 좋음 1정거장 

단점 : 가디, 구디 직장들의 질이 너무 떨어짐, 흔히 말하는 좋소가 대부분임 ;;; 

그래서 밑에글 댓글에도 좋소 사장님들이 철산신축지하주차장에 벤츠S클 많이보인다고하는데 이건 제무덤파는 댓글임;;;

좋소 사장님 수가 몇명이나 되겠어요... 직원들 연봉 3,4천 받아서 언제 집삽니까. 이건 퇴근시간때에 가디역에서 타는사람 표정보면 암 

죄다 삶의 고단함에 쩔어있고, 태반이 인부천으로 퇴근함. 7호선 지하철 터져나감. 소득이 안받쳐준다는 방증임. 

그래서 철산신축 비싼가격 유지하려면 직장이 강남인 직장인들 수요가 많아야함. 7호선이 강남도 가니깐 ;;; 근데 문제는 강남업무지구는 2호선을 타야하는데 

7호선이 강남방향으로 가지만 논현, 청담, 강남구청 이런 놀고먹고 하려고 가는 역임;;; 정작 업무지구 강남으로 가려면 대림에서 환승을 한번 해야함. 

진짜 극악무도한 지하철 혼잡도를 경험할것임. 철산에서 강남 출퇴근하려면 ㄷㄷㄷ 

차를 끌고가면 더 극악무도할거임. 결국 강남권 직장인들의 철산 진입은 한계가 명확함. 늘어날수가 없음 

즉 철산 국평이 고가를 유지하려면 결국 가디,구디의 직장인 소득이 올라줘야하는데 이게 쉽지 않음;;; 좋소가 대부분이고 , CEO들이 철산의 수요층이라는 말은 그 밑에 수많은 직원들은 수요층이 못된다는 말임. 이게 결국 한계로 드러남 .. 그래서 철산 진입하고자 하는 주변 일자리 다니는 사람들은 철산 가격내려라 노래를 부르고. 비교적 싼값에 기진입한 철산 주민들은 올라라 . 서로 싸울수 밖에 없음... 

PS. 직장인들 소득의 위엄을 보려면 마포래미안푸르지오 보면됨, 광화문,여의도 고소득 맞벌이 직딩들이 죽어라 노크함. 

부부합산 연봉2~3억 널림;;; 그래서 가격 방어 엄청나게 잘함. 철산은 이게 절대 안됨;;;; 그래서 하나 기대하는게 여의도 직장인의 유입 요인이 있는지 조사중임

같은 벤처로 비교하려면 판교 생각하면됨, 벤쳐라고 말하기도 애매한 덩치가 엄청큰 공룡벤처들이 포진해있고 국내 최대 연봉 직장인들이 모이니 판교 집값이 과천 넘은거 같음