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자동차 유튜버 많이 보는 편인데 그랑 콜레오스의 하브 시스템 궁금한 점이 있습니다 8
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제가 알기로 현대가 하이브리드(병렬식) 를 그렇게 만들 수밖에 없는 이유가 도요타 특허 피하느라 그런 건데.
르노는 토요타랑 비슷하게 모터 2개 직병렬식을 쓰네요?
그럼 특허를 샀거나 아님 요리조리 잘 피해서 비슷하게 만들었다는 얘기인데..
유튜버들이 하브 기능 좋다 부드럽고 조용하다 이런 얘기만 하지 기술적인 얘기는 없어서 궁금하긴 합니다.
중국이 첨부터 토요타 기술 피해서 개발한 건지 아님 토요타 기술을 산 건지
혹시 아시는 분 계실까요?
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수원사랑
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도요타가 자신들의 방식을 현대보고 쓰라고 해는데.. 현대가 그걸 안쓰고 개발했다고 하더구요..
현대가 병렬식을 쓰는건 원가와 공간때문이 아닌가 생각됩니다. 특허는 특허에 기술된 방식을 그대로 써야 합니다. 그게 아니면 침해가 아니라서.. 단순히 직렬식 병력실으로만 파악하기는 어려울 것 같습니다. |
유니워니뽀미
좋은회원
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@유니워니뽀미 오~ 그러니까 르노하고 지리가 함께 개발한 하브 시스템이군요. 직병렬식은 토요타 특허라서 못 쓰는건 줄 알았는데 그게 아니군요. 그럼 현대도 진작에 개발하지 뭐 하러...;
근데 호스 파워트레인은 프랑스, 중국이 합작한 회사인데.. 본사는 영국 ㅎㅎ; |
Hunter
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방금 모카 글레오스 vs 싼타페 하브 비교 오늘 영상봤는데
풀옵기준 800저렴한데.. 성능 연비 정숙성, 핸들링 다 글레오스가 좋네요 자동주차 기능도 있고,, 위험차량 감지도 되고..
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